При производството на нефтени находища помпите са основно оборудване за транспортиране на течности и повишаване на налягането. Техният структурен състав пряко влияе върху експлоатационната стабилност, ефективността и адаптивността към сложни условия на работа. От функционална гледна точка, нефтените помпи обикновено се състоят от силово задвижващо устройство, задействащо устройство за потока, уплътняващо и поддържащо устройство и спомагателни системи. Тези компоненти работят заедно, за да осигурят надеждна работа при висока-температура, високо-налягане, съдържащи-пясък и корозивни среди.
Силовият задвижващ блок е източникът на енергия на помпата, обикновено задвижван от електрически двигател или двигател с вътрешно горене, предаващ въртяща мощност към вала на помпата чрез съединител или задвижващ вал. Тази част се нуждае от отлична производителност при контрол на скоростта и адаптивност при натоварване. Особено с широкото използване на задвижвания с променлива честота, точността на реакцията на задвижващия модул влияе върху потока на помпата и ефекта на съгласуване на налягането при различни работни условия.
Задвижващият блок на потока е основното тяло на помпата за транспортиране на течност, включително корпуса на помпата, работното колело (или винт, бутало и т.н.), смукателната камера и изпускателната камера. Корпусът на помпата образува затворен канал за поток, насочващ средата да тече по проектирания път. Работното колело, въртящо се с висока скорост, предава кинетична енергия и енергия под налягане на течността; нейният профил, брой лопатки и материал определят напора, ефективността и устойчивостта на абразия на помпата. Структурите на задвижващия механизъм на различните типове помпи се различават значително; например центробежните помпи разчитат на центробежна сила, докато обемните помпи компресират течността чрез периодични промени в обема.
Уплътняващите и поддържащи модули предотвратяват изтичане на носители и поддържат стабилна работа на ротора. Механичните уплътнения или опаковъчните уплътнения са основните конфигурации. Първият предлага по-добро уплътняване и по-дълъг експлоатационен живот, подходящ за приложения, изискващи високо налягане и чистота; последният има по-проста структура и е по-лесен за поддръжка, често се използва при условия с високо съдържание на пясък. Лагерният възел понася радиални и аксиални натоварвания, осигурявайки коаксиалността на вала на помпата по време на високо-скоростно въртене; изборът му трябва да вземе предвид както носещата-способност, така и температурната устойчивост.
Спомагателната система включва вериги за смазване, охлаждане, промиване и наблюдение. Системата за смазване осигурява подходящ маслен филм към лагерите и трансмисионните компоненти, намалявайки генерирането на топлина при триене; охладителната система отвежда топлината, генерирана от тялото на помпата и уплътнява чрез въздушно или водно охлаждане; системата за промиване предотвратява отлагането на твърда фаза и блокиране на каналите за поток в среда с високо съдържание на пясък или лесна кристализация; веригата за наблюдение събира параметри като налягане, температура и вибрации в реално време, осигурявайки основа за управление на работата и ранно предупреждение за неизправности.
Като цяло методът на съставяне на помпите за нефтени находища набляга на модулния дизайн и адаптивността към работните условия. Чрез оптимизираната комбинация от различни агрегати се постига ефективно, надеждно и дълго{1}}цикълно транспортиране на флуиди, осигурявайки солидна основа на оборудването за непрекъснато производство на нефтени находища.